bir Hava Soğutucu Fan Motoru Evaporatif soğutucunun canlandırıcı mı yoksa hayal kırıklığı mı yarattığına karar veren tek bir iş var: ıslak bir soğutma pedi üzerinde sabit miktarda hava hareket ettiriyor ve soğutulmuş hava akımını odanın içine itiyor. Bıçağın şekli, keçe kalınlığı ve su akışı önemlidir, ancak bunların hiçbiri yavaş çalışan, aşırı ısınan veya uğultu yapan bir motoru telafi edemez. Bu makinelerin sahibi veya bakımını yapan kişiler arasında iki soru tekrar tekrar ortaya çıkıyor: hava soğutucuda hangi motor kullanılıyor ve AC fan motorumun bozuk olup olmadığını nasıl anlarım. Bu sayfa her ikisine de yanıt verir ve bir motoru doğru şekilde değerlendirmenize yardımcı olacak teknik özellikleri, test değerlerini, bakım aralıklarını ve üretim ayrıntılarını ekler.
Çoğu buharlaşmalı soğutucu, kalıcı bölünmüş kapasitöre (PSC) sahip tek fazlı bir AC endüksiyon motoru kullanır. Kompakt masaüstü üniteler genellikle gölge kutuplu motor kullanır, birinci sınıf sessiz üniteler fırçasız DC (BLDC) motor kullanır ve büyük endüstriyel üniteler üç fazlı asenkron motor kullanır.
Tipik belirtiler çalışmayan bir fan, yavaş dönen bir fan, sürtünme veya uğultu sesleri, sıcak motor gövdesi, yanık kokusu ve takılma korumasıdır. Kapasitörün, sargı direncinin ve yalıtımın multimetreyle kontrol edilmesi, nedeni doğrular.
Nemli hava, buharlaşan sudan kaynaklanan mineral tozu, günlük uzun çalışma saatleri ve sık hız değişiklikleri. İyi yalıtım, sızdırmaz veya iyi yağlanmış rulmanlar ve doğru derecelendirilmiş kapasitör, servis ömrünü belirleyen üç özelliktir.
Evaporatif soğutucu, dışarıdan basit bir makine ve içeriden dikkatlice dengelenmiş bir sistemdir. Bir pompa, suyu tanktan alıp soğutma pedine dağıtır. Hava Soğutucu Fan Motoru, sıcak oda havasını nemli yastıktan çeken bıçağı veya üfleme çarkını döndürür. Su buharlaştıkça ısıyı emer, böylece soğutucudan çıkan hava daha soğuk olur ve daha fazla nem taşır. Motor, pedin arkasında veya yanında, genellikle su yolundan yalnızca kısa bir mesafede bulunur; bu nedenle yalıtımı ve mahfaza tasarımı, kuru hava fanından çok daha fazla önem taşır.
Motor aynı zamanda soğutucudaki ana elektrik yüküdür. Pompa genellikle yirmi watt'tan az güç çekerken, fan motoru küçük bir masa üstü modelde yirmi beş watt'tan büyük bir endüstriyel kabinde iki kilowatt'tan fazla enerji çekebilir. Güç girişi çok daha hızlı artarken hava akışı kabaca hıza orantılı olarak arttığından, motorun sarılma ve kontrol edilme şekli çalıştırma maliyeti, gürültü ve konfor üzerinde doğrudan etkiye sahiptir.
Şebeke voltajı hız seçiciden ve çalışma kondansatöründen ana ve yardımcı sargılara geçer.
Kapasitör, yardımcı sargıdaki akım fazını kaydırarak rotoru çalıştıran ve hareket halinde tutan dönen manyetik alanı yaratır.
Bıçak, suyun buharlaşmasının hava akımından ısıyı uzaklaştırdığı ped aracılığıyla oda havasını çeker.
Üfleyici veya eksenel kanat, soğutulmuş hava akışını panjurlardan seçilen hızda odaya doğru iter.
Her soğutucuya uygun tek bir motor yoktur. Doğru seçim soğutucu boyutuna, beklenen çalışma saatlerine, gürültü hedeflerine ve soğutucunun sunduğu kontrol özelliklerine bağlıdır. Aşağıdaki dört tasarım günümüzde kullanılan hemen hemen tüm Hava Soğutucu Fan Motorlarını kapsamaktadır.
Hava soğutucuda hangi motorun kullanıldığı sorusunun en yaygın cevabı budur. Kalıcı çalışma kondansatörü her zaman yardımcı sargıya bağlı kalır; bu da düzgün tork, düşük titreşim ve sabit çalışma hızı sağlar. Hız normalde sarma muslukları aracılığıyla değiştirilir, dolayısıyla üç hızlı veya dört hızlı bir seçici anahtar bunu kontrol etmek için yeterlidir. Tasarım basit, voltaj değişimlerine toleranslı ve onarımı kolay olup, evler ve mağazalar için zemin tipi ve kule tipi soğutuculara uygundur.
Tipik aralık: 60 W - 250 W
Her stator kutbunun etrafındaki bir bakır halka, herhangi bir kapasitör olmaksızın zayıf bir dönme alanı üretir. Sonuç, düşük başlangıç torkuna ve mütevazı verimliliğe sahip kompakt, ucuz bir motordur. Bıçağın hafif olduğu ve hava akışı talebinin düşük olduğu küçük kişisel soğutucular için iyi çalışır, ancak şaft çıkışının watt'ı başına daha fazla ısı üretir ve büyük ünitelerde uzun, sürekli çalışma için önerilmez.
Tipik aralık: 15 W ila 60 W
Kalıcı mıknatıslı bir rotor ve bir elektronik kontrolör, kapasitörün ve kademe anahtarının yerini alır. Hız küçük adımlarla veya sürekli olarak değiştirilebilir, düşük hızda güç tüketimi düşüktür ve motor sessiz çalışır. Kontrolör, nemden korunması gereken elektronik bileşenler ekler; dolayısıyla muhafaza kalitesi ve panel kaplaması önemli tasarım noktalarıdır. Bu motorlar sessiz yatak odası soğutucularına ve uzaktan kumandalı ünitelere uygundur.
Tipik aralık: 30 W - 200 W
Saatte onbinlerce metreküp havayı hareket ettiren büyük endüstriyel ve ticari soğutucular üç fazlı güç kullanır. Bu motorlar güçlü, sabit tork sağlar, kayış tahrikli üfleyicileri idare eder ve ağır hizmet koşullarında iyi çalışır. Hız, değişken frekanslı bir sürücü ile ayarlanır ve termal koruma genellikle sargıların içine yerleştirilmiştir.
Tipik aralık: 370 W - 2,2 kW
| Motorlu Tip | Başlangıç Torku | Hız Kontrolü | Gürültü Seviyesi | En Uygun |
|---|---|---|---|---|
| Gölgeli direk | Düşük | Dokunma anahtarı, sınırlı adımlar | Orta | Küçük masaüstü soğutucular |
| PSC tek fazlı | Orta | Dokunma anahtarı, 3 ila 4 hız | Düşük to medium | Ev ve mağaza soğutucuları |
| BLDC | Yüksek | Elektronik, kademesiz | Çok düşük | Sessiz ve uzaktan kumandalı soğutucular |
| Üç fazlı indüksiyon | Yüksek | Değişken frekanslı sürücü | Orta to high | Atölyeler, depolar, salonlar |
Güç girişi fan hızına göre çizildiğinde işletme maliyetini anlamak daha kolaydır. Aşağıdaki tablo, bir PSC endüksiyon motorunu aynı kanadı çalıştıran bir BLDC motorla karşılaştırmaktadır. Her ikisi de her hızda karşılaştırılabilir hava akışı sağlar, ancak BLDC tasarımı gözle görülür derecede daha az güç çeker ve hız düştükçe boşluk genişler. Aradaki fark, soğutucunun saatlerce düşük veya orta hızda çalıştığı uzun yaz akşamlarında en belirgindir.
Değerler, aynı kanadı çalıştıran 150 W sınıfı Hava Soğutucu Fan Motorunu temsil etmektedir ve herhangi bir model için garanti teşkil etmek yerine, tasarımlar arasında karşılaştırma yapmak amacıyla verilmiştir.
Nominal yükte tipik verimlilik aralıklarının orta noktası.
Hava Soğutucu Fan Motorunun üzerindeki isim plakası, uyumluluğu doğrulamak veya kaliteyi değerlendirmek için ihtiyaç duyduğunuz şeylerin çoğunu içerir. Bunu doğru okumak, hava akışını ve gürültüyü etkileyen yalnızca gücü eşleştirme ve hızı, dönüş yönünü veya montaj boyutlarını göz ardı etme gibi yaygın bir hatayı ortadan kaldırır.
| Şartname | Size Ne Anlatıyor? | Ortak Değerler |
|---|---|---|
| Nominal gerilim ve frekans | Motorun sarılmasını sağlayın | 110 V, 220 V ila 240 V, 50 Hz veya 60 Hz |
| Nominal güç | Tam yükte mil çıkışı | Soğutucu boyutuna bağlı olarak 25 W ila 2,2 kW |
| Nominal hız | Yük altında rotor hızı | Çoğu soğutucu için 800 ila 1400 RPM |
| Kapasitör derecesi | Çalıştırma kapasitörünün mikrofarad değeri ve voltajı | 2 - 12 µF, 400V - 450V |
| Yalıtım sınıfı | Maksimum sarma sıcaklığı | B Sınıfı (130 °C) veya F Sınıfı (155 °C) |
| Koruma derecesi | Suya ve toza karşı dayanıklılık | Çoğu tasarım için IP20 ila IP44 |
| Dönüş yönü | Şaft ucundan bakıldığında saat yönünde veya saat yönünün tersine | Bıçak aralığına uygun olmalıdır |
| Mil çapı ve uzunluğu | Bıçak veya üfleyici göbeğine takın | Yaygın boyutlar için 6 mm ila 12 mm |
| Görev türü | Sürekli veya kısa süreli çalışma | S1 sürekli çalışma tercih edilir |
Yalıtım sınıfı nemli bir soğutucuda özel ilgiyi hak ediyor. F Sınıfı yalıtım, vernik eskimeye başlamadan önce daha yüksek bir sıcaklık artışına izin verir, bu da oda sıcakken ve soğutucu tüm gün çalıştığında motora ekstra marj sağlar. Hiçbir zaman limitine yaklaşmadığı için hayatta kalabilen bir motor, toz veya kireç oluştuğunda bu marjı hızlı bir şekilde kaybedecektir.
Sargı kalitesi, motor ömrünün ardındaki en büyük faktördür. Bakır sargılı statorlar, alüminyum sargılara göre daha düşük kayıpla akım taşırlar ve aynı çıkış için daha soğuk çalışırlar, böylece yıllar boyu kullanımda yalıtımlarını daha iyi durumda tutarlar. Tel üzerindeki emaye kaplama, yarık yalıtım kağıdı ve vernik emprenyesi neme karşı katmanlı bir bariyer oluşturur. Vakumlu emprenye işlemi, dönüşler arasındaki küçük boşlukları doldurur, teli yerine kilitleyerek komşusuna karşı titreşmesini önler ve ısının stator çekirdeğine doğru bir yol açmasını sağlar.
Stator çekirdeği ince silikon çelik laminasyonlardan istiflenmiştir. Daha ince laminasyonlar ve daha sıkı yığın, girdap akımı kayıplarını ve manyetik gürültüyü azaltır. İyi tasarlanmış bir Hava Soğutucu Fan Motoru ayrıca dinamik olarak dengelenmiş bir döküm alüminyum rotor kullanır, çünkü ince bir plastik veya metal levha soğutucu gövdesine monte edildiğinde küçük bir dengesizlik bile ritmik bir titreşime dönüşür.
Sürekli çalışma altında daha düşük direnç, daha düşük ısı ve daha uzun yalıtım ömrü.
Dönüşler arasındaki boşlukları doldurur, nem girişine karşı direnç gösterir ve telin titreşim altında hareket etmesini önler.
Sargının içindeki küçük bir termal kesici, sıcaklık güvenli bir sınırın üzerine çıktığında devreyi açar.
Yataklama sistemi rotorun ağırlığını ve bıçağın radyal yükünü taşır. Soğutucularda tozdan, kireçten ve yağlama eksikliğinden en çok zarar gören kısımdır. Pazara iki tasarım hakim ve her birinin kendine net bir yeri var.
| Özellik | Yağ Emdirilmiş Kovanlı Rulman | Bilyalı Rulman |
|---|---|---|
| Çalışma gürültüsü | Çok düşük when fresh and lubricated | Biraz daha yüksek, zamanla stabil |
| Eksik yağlayıcıya tolerans | Düşük, wear rises quickly | Yükseker, grease is sealed in |
| Montaj yönü | Yatay şaftlı en iyisi | biry orientation |
| Tipik servis ömrü | Tozlu odalarda daha kısa | Ağır hizmet koşullarında daha uzun süre |
| Maliyet | Düşüker | Yükseker |
Tozlu bir ortamda her gün saatlerce çalışan bir soğutucu için, bilyalı rulmanlı Hava Soğutucu Fan Motoru daha fazla marj sunar. Sessizliğin en önemli olduğu ve ünitenin düzenli olarak temizlendiği bir yatak odası soğutucusu için yağ emdirilmiş bir kovan yatağı çok iyi hizmet verebilir.
Arızalı bir motor nadiren uyarı vermeden durur. Çoğu durumda soğutucu, son arızadan günler veya haftalar önce ipuçları verir. Bunları tanımayı öğrenmek, motorun tamamını kaybetmek yerine kondansatörü veya yatağı erken değiştirmenizi sağlar. Aşağıdaki işaretler AC fan motorumun arızalı olup olmadığını nasıl anlarım sorusunun en güvenilir cevaplarıdır.
Motor vınlıyor ancak bıçak dönmüyorsa, çalıştırma kapasitörü büyük olasılıkla kapasitesini kaybetmiştir veya yataklar sıkışmıştır. Güç kapalıyken bıçağı elle yavaşça çevirin. Serbestçe dönüyorsa ve bir itme sonrasında motor çalışıyorsa, kondansatör ana şüphelidir.
Aynı seçici konumundaki zayıf hava akışı, kapasitör kaymasına, artan yatak sürtünmesine, sargıda kısa devre dönüşüne veya düşük besleme voltajına işaret eder. Mevcut hızı isim plakasındaki yüksek hız değeriyle karşılaştırın.
Kuru rulmanlar yüksek perdeden bir gıcırtı üretir. Aşınmış yataklar sert bir sürtünme sesi çıkarır. Ritmik bir çıngırak genellikle motorun kendisinden ziyade gevşek bir bıçak göbeğinden veya bükülmüş bir bıçaktan gelir.
Otuz dakikalık çalışmadan sonra elinizi birkaç saniye kasanın üzerinde tutamazsanız, sargı çok fazla akım taşıyordur veya soğutma yolu toz nedeniyle tıkanmıştır.
Aşırı ısınmış vernik keskin, tatlı ve buruk bir koku üretir. Soğutucuyu derhal kapatın ve fişini çekin. Sargı yalıtımı zaten bozulmaya başladı.
Kendi kendine durup yeniden başlayan bir fan, genellikle termal koruyucunun sürekli olarak açıldığını gösterir. Devreye giren bir kesici, sargıdan motor gövdesine doğru sızıntı olduğunu gösterebilir.
| Belirti | Büyük Olasılık Nedeni | İlk Kontrol |
|---|---|---|
| Hımm, dönüş yok | Arızalı çalıştırma kondansatörü veya tutukluk yapan yatak | Kapasiteyi ölçün, bıçağı elle çevirin |
| Tüm ayarlarda yavaş hız | Kapasitör kayması veya yatak sürtünmesi | Kapasitans ve şaft direncini ölçün |
| Yalnızca bir ayarda yavaş hız | Sargıda açık veya kısa devre yapan musluk | Her musluğun direncini ölçün |
| Yüksek sürtünme gürültüsü | Aşınmış yatak veya bıçak muhafazaya temas ediyor | Şaft boşluğunu ve bıçak boşluğunu kontrol edin |
| Sıcak kasa | Aşırı yük, toz tıkanması veya sargı arızası | Havalandırma deliklerini temizleyin, çalışma akımını ölçün |
| Kesici gezileri | Gövdeye sargı sızıntısı | Yalıtım direncini ölçün |
| Yanık kokusu | Yalıtım dökümü | Kullanmayı bırakın, motoru değiştirin |
Temel bir dijital multimetre ve pens ampermetre, Hava Soğutucu Fan Motorunu düzgün bir şekilde test etmek için yeterlidir. Herhangi bir terminale dokunmadan önce daima soğutucuyu şebekeden ayırın ve kondansatörü boşaltın.
Renksiz kasa, kurşun kablolarda erimiş yalıtım, şişmiş kapasitör gövdeleri, terminallerde pas ve şaft çevresinde kireç birikintileri olup olmadığına bakın.
Bıçağı elle çevirin. Bir veya iki saniye boyunca herhangi bir pürüz olmadan sorunsuz bir şekilde ilerlemelidir. Herhangi bir takılma veya eksenel yalpalama bir yatak sorunu olduğunu gösterir.
Bir metrenin kapasitans aralığıyla ölçün. Yazdırılan değerin yüzde onundan daha düşük bir okuma, değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Ana sargıyı, yardımcı sargıyı ve her hız kademesini ölçün. Teknik özelliklerle veya aynı modelin bilinen iyi bir motoruyla karşılaştırın.
Her bir sarım kablosu ile motor gövdesi arasında ölçün. 2 megohm'un altındaki bir değer nem veya yalıtım hasarının sinyalidir.
Çalışma akımını bir pens ampermetre ile ölçün ve bunu isim plakasıyla karşılaştırın. Otuz dakika sonra gövde sıcaklığını kontrol edin.
| Test | Sağlıklı Okuma | Hatalı Okuma |
|---|---|---|
| Kapasitör çalıştır | Basılı değerin %10'u dahilinde | %10'dan fazla düşük, çıkıntılı kasa veya sıfır |
| Ana ve yardımcı sargı | Spesifikasyona yakın kararlı direnç | Sonsuz (açık) veya sıfıra yakın (kısa devre) |
| Dokunma direnci | Direnç hıza göre kademeli olarak değişir | Desenin çok dışında bir dokunuş |
| Gövde yalıtımına sarma | 2 megohm veya daha yüksek | 2 megaohm'un altında |
| Çalışan akım | Etiket değerinde veya altında | İsim plakası değerinin açıkça üstünde |
| 30 dakika sonra gövde sıcaklığı | Kısa süreliğine dokunmak için sıcak ve rahat | Tutmak için çok sıcak |
Çalıştırma kapasitörü torku, hızı ve sıcaklığı kontrol eder. Kapasitesi çok düşük olan bir kapasitör, zayıf başlangıç torkuna ve yavaş, sıcak bir motora neden olur. Çok fazla kapasiteye sahip olan, yardımcı sargıya ekstra akım iter ve ayrıca motorun aşırı ısınmasına neden olur. Mikrofarad değerini, voltaj değerini ve fiziksel boyutu daima orijinal spesifikasyonla eşleştirin.
| Motor Gücü | Tipik Kapasitör Değeri | Gerilim Değeri |
|---|---|---|
| 40 W'a kadar | 1 ila 2 µF | 400 V |
| 60 W'tan 100 W'a | 2 ila 4 µF | 400 V ila 450V |
| 120 W ila 180 W | 4 ila 6 µF | 450 V |
| 200 W ila 250 W | 6 ila 10 µF | 450 V |
Çalışmanın ilk saatindeki sıcaklık artışı, sağlıklı bir Hava Soğutucu Fan Motorunu arızalı bir motordan ayırır. Sağlıklı bir motor ilk dakikalarda hızlı bir şekilde tırmanır, daha sonra düzleşir ve sabit bir değer tutar. Zayıf kapasitöre veya aşınmış yataklara sahip bir motor, dengelenmeden tırmanmaya devam eder. Aşağıdaki grafik modeli göstermektedir.
Karşılaştırma için açıklayıcı eğriler. Mutlak değerler oda sıcaklığına, soğutucu tasarımına ve motor gücüne bağlıdır.
Evaporatif soğutuculara ilişkin servis kayıtları tutarlı bir model göstermektedir. Neredeyse tüm motor arızalarının nedeni bir avuç temel nedenden kaynaklanmaktadır ve bunların çoğu orijinal tasarımdan ziyade nem, toz ve elektrik stresine bağlıdır. Grafik açıklayıcı bir döküm vermektedir.
Kondansatörler küçük, sıcak oldukları ve sürekli çalıştıkları için diğer bileşenlere göre daha sık arızalanırlar. Yağlayıcı ısıyla kuruduğundan ve kireç tozu şaft bölgesine doğru ilerlediği için rulmanlar da bunu yakından takip eder. Sargı arızaları daha önceki sorunların bir sonucu olma eğilimindedir: zayıf kapasitörlü aşırı ısınmış bir motor veya aşınmış bir yatak, arızalanana kadar izolasyonu zorlar.
Nem kendi sözünü hak ediyor. Su buharı, hareket ettiği her hava nefesiyle motora girer. Motor mahfazasında doğrudan pede bakan açık havalandırma delikleri varsa, damlacıklar ve ince mineral parçacıkları sargıya yerleşebilir ve yavaş yavaş sızıntı yolları oluşturabilir. Motorun bir bölme veya sıçrama korumasının arkasında korunacağı şekilde tasarlanmış bir soğutucu, motor ömrünü önemli ölçüde uzatır.
Çoğu motor arızası, kısa bir mevsimsel rutinle yıllar sonrasına itilebilir. Aşağıdaki tablo pratik bir program ortaya koymaktadır. Görevlerin hiçbiri uzman araçlar gerektirmez.
| Aralık | Görev | Sebep |
|---|---|---|
| Her hafta kullanımda | Bıçağı ve ızgarayı silin, olağandışı gürültü olup olmadığını kontrol edin | Toz yüke ve dengesizliğe neden olur |
| Her ay kullanımda | Tankı boşaltın ve temizleyin, pompa alanındaki kireci temizleyin | Kireç spreyi motora ulaşabilir |
| Her sezonun başlangıcı | Kabloyu, fişi ve terminalleri kontrol edin, bıçağı elle çevirin | Gevşek temasları ve sıkı yatakları erkenden bulur |
| Her sezonun başlangıcı | Servis yapılabilir kovanlı yataklara birkaç damla hafif makine yağı uygulayın | Depolama sırasında kaybolan yağlamayı geri kazandırır |
| Her sezonun sonu | Soğutucuyu tamamen kurutun, kuru ve havalandırılan bir yerde saklayın | Sargılarda nem hasarını önler |
| Her iki sezonda bir | Kapasitör değerini ve sargı yalıtımını ölçün | Arızadan önce gizli yaşlanmayı tespit eder |
Pedin ıslak olması ve hava akışı direncinin stabil olması için fanı yüksek hıza geçirmeden önce pompanın birkaç dakika çalışmasına izin verin. Soğutucuyu boş bir tankla çalıştırmaktan kaçının çünkü kuru ped hava akışını farklı şekilde kısıtlar ve yükü değiştirir. Girişin asla tıkanmaması için soğutucuyu duvarlardan ve perdelerden en az kısa bir mesafede tutun.
Her semptom yeni bir motoru haklı çıkarmaz. Kapasitör değişiminin maliyeti çok azdır ve ölü gibi görünen şaşırtıcı sayıda soğutucu fanı onarır. Şaft ve yatak hasar görmediğinde yatağın değiştirilmesi mantıklıdır. Sargı hataları farklıdır: yalıtım bozulduğunda onarım nadiren uzun sürer ve daha güvenli seçenek yeni Hava Soğutucu Fan Motorudur.
Kapasitör sürüklendi ancak sargılar normal şekilde test ediliyor. Rulmanlar gürültülü fakat mil düz ve yatak deliği aşınmamış. Bir terminal veya kurşun tel gevşek veya aşınmış. Bıçak kirli veya hafif dengesiz ve motorun kendisi iyi test yapıyor.
Sargı açık, kısa devre yapmış veya gövdeye sızdırıyor. Şaft eğilmiş veya çıkarılamayan eksenel oynama payı var. Yalıtım yanık kokuyor veya renginde koyulaşma var. Yeni bir kapasitör takıldıktan sonra motor hala çalışmıyor.
Yedek parçayı seçerken voltajı, frekansı, gücü, hızı, dönüş yönünü, şaft boyutunu, montaj deliği aralığını ve kablo uzunluğunu orijinalle eşleştirin. Nominal olarak aynı güce sahip ancak ters yönde dönen bir motor, mükemmel çalışıyor gibi görünse bile çok daha az havayı hareket ettirecektir.
Hava akışı kapasitesi, tank boyutu ve soğutma alanı bir set oluşturur. Çok küçük bir motor, ped içinden yeterince hava çekemez ve soğutucu, sıcak ve nemli hava sağlar. Çok büyük bir motor, elektrik israfına neden olur, gürültü yapar ve damlacıkların pedin üzerinden geçmesine neden olabilir. Tabloda yaygın soğutucu sınıfları için temsili kombinasyonlar verilmektedir.
| Soğutucu Sınıfı | Tank Kapasitesi | Hava Akışı Hedefi | Tipik Motorlu |
|---|---|---|---|
| Kişisel masaüstü | 2 ila 5 L | 200 ila 400 m³/saat | Gölgeli direk, 15 W to 35 W |
| Yatak odası kulesi | 8 - 20 L | 500 ila 1000 m³/saat | PSC veya BLDC, 40 W - 90 W |
| Oturma odası zemin ünitesi | 30 - 60 L | 1500 ila 3500 m³/saat | PSC veya BLDC, 100 W - 200 W |
| Dükkan ve küçük atölye | 60 - 100 L | 4000 ila 8000 m³/saat | PSC, 180 W ila 370 W |
| Büyük endüstriyel dolap | Sıhhi tesisat temini | 10.000 ila 40.000 m³/saat | Üç fazlı, 750 W - 2,2 kW |
Kendi atölyelerimizde motor üreten bir fabrika olarak, hammadde kontrolünden son paketlemeye kadar sabit bir üretim yolu izliyoruz. Her aşamanın ölçülebilir sınırları vardır ve bitmiş her Hava Soğutucu Fan Motoru hattan ayrılmadan önce test edilir. Aşağıdaki aşamalar, aldığınız motorun nasıl yapıldığını göstermektedir.
Emaye bakır tel, silikon çelik laminasyonlar, rulmanlar ve vernik, üretime girmeden önce boyut, izolasyon sağlamlığı ve temizlik açısından kontrol edilir.
Otomatik sarma makineleri dönüş sayılarını ve gerilimi tutarlı tutar. Yuva izolasyonu takılır ve bobinler tel hasarını önleyecek şekilde şekillendirilir.
Statorlar vakum altında vernikle emprenye edilir ve daha sonra sertleştirilir, boşluklar kapatılır ve ısı transferi ve nem direnci iyileştirilir.
Döküm rotorlar dinamik olarak dengelenmiştir, böylece bıçak takıldığında motor sorunsuz çalışır.
Rulmanlar kontrollü baskı kuvvetiyle takılır ve belirtilen gres veya yağ miktarıyla yağlanır.
Her ünite, spesifikasyona göre akım, hız, güç, gürültü ve sıcaklık artışını doğrulamak için bir test tezgahında çalıştırılır.
| Fabrika Test Öğesi | Ne Doğrulandı? |
|---|---|
| Yüksüz ve tam yük akımı | Akım, her hız kademesinde belirtilen tolerans dahilinde kalır |
| Hız ölçümü | Rotor hızı her ayarda tasarım değeriyle eşleşir |
| Yüksek-voltage insulation test | Sargılar ve motor gövdesi arasında bozulma yok |
| Yalıtım direnci | Direnç gerekli minimumun üzerinde kalıyor |
| Gürültü ölçümü | Ses seviyesi motor sınıfı limitleri dahilinde kalıyor |
| Sıcaklık artışı | Sargı sıcaklığı yalıtım sınıfı sınırı dahilinde kalıyor |
| Dönüş yönü | Yön, sipariş spesifikasyonuna göre kontrol edilir ve işaretlenir |
| Titreşim | Rotor dengesi test standında doğrulandı |
Soğutucular mahfaza şekli, bıçak çapı, emme alanı ve kontrol sistemi açısından farklılık gösterir; dolayısıyla bir tasarıma uyan motor diğerine uymayabilir. Mühendislik ekibimiz soğutucu tasarımının motora uyum sağlamasını istemek yerine Hava Soğutucu Fan Motorunu soğutucuya uyarlar. Üretim aşamasında aşağıdaki seçenekler ayarlanabilir.
Gerilim 100 V'tan 277 V'a, frekans 50 Hz veya 60 Hz'dir ve hız kademelerinin sayısı ikiden beşe kadardır.
Şaft çapı, şaft uzunluğu, düz veya kama yuvası kesimi, montaj braketi stili, delik aralığı ve toplam gövde uzunluğu.
Maksimum hava akışı ve düşük gürültü için bıçak açısına uygun saat yönünde veya saat yönünün tersine dönüş.
B Sınıfı veya F Sınıfı yalıtım, sarımın içine yerleştirilmiş termal koruyucu ve neme dayanıklı vernik uygulaması.
Sessiz çalışma için yağ emdirilmiş kovanlı yataklar veya uzun sürekli çalışma için bilyalı yataklar.
Kurşun tel uzunluğu, renk kodu, konnektör tipi ve kapasitör eklenmiş veya ayrı olarak tedarik edilmiştir.
Doğru seçim kadar doğru kurulum da motoru korur. Elektrik bağlantısı kesilmiş ve su deposu boşken başlayın. Musluk renkleri tasarımlar arasında farklılık gösterdiğinden herhangi bir kabloyu çıkarmadan önce kabloların fotoğrafını çekin. Ayar vidasının mil düz üzerindeki konumuna dikkat ederek bıçağı çıkarın. Eski motoru dışarı kaydırın, montaj yüzeyini temizleyin ve yeni motoru eski motorla şaft yüksekliği ve braket konumu açısından karşılaştırın.
Yeni motor yerine takıldığında, muhafazanın bozulmaması için montaj donanımını eşit şekilde sabitleyin. Bıçak ayar vidasını şaftın üzerine düz bir şekilde sıkın ve bıçağın mahfazaya veya ızgaraya dokunmadan döndüğünü doğrulayın. Kabloları fotoğrafa göre bağlayın, su yolundan uzağa sabitleyin ve kapasitörün kablolarına asılı bırakılmadığından, kelepçelendiğinden emin olun. Tam hızda çalıştırmadan önce serbest dönüş testiyle ve düşük hızda kısa bir çalışmayla bitirin.
Her tarafta bıçak açıklığı var, mile veya muhafazaya temas eden kablo yok, kondansatör sıkıca kelepçelenmiş, toprak bağlantısı yerinde ve motor havalandırma deliklerine yönlendirilmiş su yolu yok. Bu kontrolleri geçen soğutucu normal kullanıma hazırdır.
Ev ve mağaza soğutucularının çoğunda tek fazlı PSC endüksiyon motoru kullanılır. Küçük masaüstü soğutucular genellikle gölge kutuplu motor kullanır, sessiz ve uzaktan kumandalı soğutucular BLDC motorları kullanır ve büyük endüstriyel soğutucular üç fazlı endüksiyon motorları kullanır. Seçim, hava akışı talebine, gürültü hedefine ve kontrol özelliklerine göre yapılır.
Çalışmayan veya yavaş dönen bir fana, sürtünme veya uğultu seslerine, sıcak kasaya, yanık kokularına ve tekrarlanan takılmalara dikkat edin. Kapasitör değerini, sargı direncini ve yalıtım direncini ölçerek bir multimetreyle ve çalışma akımını isim plakasıyla karşılaştırarak bir pens metreyle doğrulayın.
Evet. Zayıf bir çalışma kapasitörü, motoru yeterli başlatma torku olmadan bırakır, bu nedenle uğultu yapar ve dönmez. Bıçak elle serbestçe dönerse ve motor çalışırsa, bunun olası nedeni kapasitördür ve değiştirilmesi genellikle normal çalışmayı geri getirir.
Yaygın nedenler; sürüklenen kapasitör, ekstra yatak sürtünmesi, sarımda kısa devre, aşınmış seçici anahtar veya düşük besleme voltajıdır. Kapasitörün ölçülmesi ve şaftın elle kontrol edilmesi bunların çoğunu belirleyecektir.
Sıcak bir kasa normaldir. Tutulamayacak kadar sıcak olan ve yanık kokusu ya da sürekli durmanın eşlik ettiği gövde, aşırı yüke ya da yalıtım hasarına işaret eder. Soğutucuyu kapatın ve tekrar kullanmadan önce motoru test ettirin.
Servis ömrü izolasyon sınıfına, rulman tipine, çalışma saatlerine ve çevreye bağlıdır. Temiz hava, doğru voltaj ve mevsimsel bakım ile bakır sargılı kaliteli bir motor uzun yıllar hizmet verebilir. Toz, kireç ve nem bu ömrü kısaltır.
Bu ancak soğutucunun buna göre tasarlanması durumunda mümkündür. Bir BLDC motor, bir elektronik denetleyiciye ve farklı bir hız seçiciye ihtiyaç duyar; bu nedenle, kontrol devresini değiştirmeden kademe kontrollü bir soğutucuya doğrudan geçiş pratik değildir.
Bıçak yine de dönecektir ancak çok daha az hava iter ve çoğunlukla daha fazla ses çıkarır. Dönüş yönü bıçak adımına uygun olmalıdır, bu nedenle yedek motoru takmadan önce bunu onaylayın.
Dolaylı olarak. Kireç, sprey ve sıçrayan damlacıklar motora ulaşarak sargıda sızıntı yolları oluşturabilir veya yatak alanında korozyona neden olabilir. Tankın düzenli olarak temizlenmesi ve motorun sıçramalara karşı korunması bu riski azaltır.
F Sınıfı, B Sınıfına göre daha yüksek bir sıcaklık marjı sağlar ve sıcak odalarda uzun saatler çalışan soğutuculara uygundur. B Sınıfı, motorda bol miktarda soğutma havası akışı olduğunda daha hafif işler için uygundur.
TY001 Çift Küvet ÇamaşiR Makinesi Özel Motor
TY002 Gücla ve DayaniKLI BAKIR YARA ÇAMATIR MAKINESI MOTORU
Çevresel Kapak Çemiş Makinesi Motoru
TY004 Yuksek Verimli Mini Bakır Tel Ç ÇAMARER MAKINESI MOTORU
TY005% 100 Bakır Tel Yüksek hızlı indüksiyon motoru
Ev alet parçaları yıkama motoru
Beyaz renkli CCA motoru
TY-008
Lütfen en kısa sürede sizinle iletişime geçebilmemiz için e -postanızı veya telefonunuzu bırakın.
Paylaş
