(1) Terminal voltajı çok düşüktür. Motor başlatıldığında veya tam yükte değil, yüksüz voltajda değil, motor stator kurşun ucunda ölçülen voltajı ifade eder. Motor yükü sabit olduğunda, voltaj azalırsa, akım artacak ve motor sıcaklığı çok yüksek olacaktır. Şiddetli düşük bir voltaj, motorun düşük bir hızda durmasına veya çalışmasına neden olacak ve akım keskin bir şekilde artacak ve motorun yanmasına neden olacaktır.
(2) Stator bağlantı yöntemi gereksinimleri karşılamaz. Kablolama tasarım düzenlemelerine göre gerçekleştirilmediğinde, bir delta bağlantısındaki 380V motora bağlı yıldız gibi ortak üç fazlı asenkron motorumuz, yüksüz akım büyük olacaktır, motor anında yanar; Ayrıca delta bağlı 380V motor yük çalışması (boş çalışma değil) ile yıldızla yanlış bağlanırsa, motorun düşük voltajı ve düşük hızlı çalışma nedeniyle motor yanar. Çin'den motor üreticilerini yıkayın
(3) Mekanik nedenler. Motor, yatağın gevşek çerçevesi, süpürgesi veya mekanik yükü nedeniyle düşük bir hızda veya durgunlaşır ve motor aşırı akım yakılır.
(4) Yanlış seçim ve daha uzun başlangıç zamanı. Zımba ve kesme makineleri, santrifüj su temizleyicileri, bilyalı değirmenler, vb. Gibi büyük volan ataleti olan birçok makine vardır. Başlangıç torku büyük, başlangıç zamanı uzun ve motor kolayca hasar görüyor. Bu tür makineler küçük bir başlangıç akımı ve büyük bir başlangıç torku seçmelidir. Çift sincap kafesi, derin oluk veya yara rotor motoru.
(5) Üretim kalitesi sorunları. Üretim işleminde aşırı yükün ana nedenleri, sabit rotor hava boşluğu, döküm kafes rotor motor döküm alüminyumunun düşük kalitesi ve yanlış sarma verileridir. Bununla birlikte, standart motor üreticisi için, bu tip motor fabrikayı terk etmeyecektir. Piyasaya giren motor aşırı yüklenir ve sorumluluğun çoğu müşteri tarafından uygunsuz kullanım veya seçim neden olur.
