Davlumbaz Motorunda Sorun Giderme: Gürültü, Aşırı Isınma ve Zayıf Emiş Düzeltmeleri

Davlumbaz Motorunda Sorun Giderme Filtrede Değil Motorda Başlar

Gürültülü, ısınmış veya zayıflamış bir davlumbaz genellikle aynı bileşen grubundan üç farklı sinyal gönderir: motor, kondansatör, fan çarkı ve bunların etrafındaki hava yolu. Filtre önemlidir, ancak temiz bir filtre, hız kaybeden bir motoru, taşlayan bir yatağı veya aşırı akım çeken bir sargıyı telafi edemez. Pratik sonuç basittir: Yeni bir davlumbaz satın almadan önce motor hızını, akımını ve ısısını test edin. bir davlumbaz motoru Elektrik girişini mekanik çıkışa bağladığı için genellikle incelenecek ilk parçadır. Bu bağlantı zayıfladığında gürültü, aşırı ısınma ve düşük emiş bir arada veya sırayla ortaya çıkar.

Önce semptom yaklaşımını kullanın. Gürültü mekanik temasa, dengesizliğe veya manyetik uğultuya işaret eder. Aşırı ısınma, hava akışı kısıtlamasına, kapasitör kaybına, voltaj düşüşüne veya sargı stresine işaret eder. Düşük pervane hızına, kanal direncine, sızıntıya veya tıkalı hava yoluna işaret eden zayıf emme noktaları. Üç semptom örtüşüyor çünkü yavaş bir motor daha az hava akışı üretiyor, daha sıcak çalışıyor ve yataklar ve izolasyon eskidikçe daha sert ses çıkarabiliyor. Değiştirmeden önce ölçün. Şaft boşluğunun, kapasitör değerinin, çekilen akım ve kanal direncinin beş dakikalık kontrolü, genellikle onarılabilir bir motoru arızalı bir motordan ayırır.

Gürültü: Rulman Aşınmasını Bıçak Dengesizliğinden ve Elektriksel Uğultudan Ayırın

Gürültülü bir davlumbaz motoru otomatik olarak arızalı bir motor değildir. Ses kalitesi size nereye bakmanız gerektiğini söyler. Hızla değişen kuru bir gıcırtı genellikle yataklardan gelir. Ritmik bir çarpma veya sürtünme sesi genellikle dengesiz bir fan çarkından, gevşek bir bijon somunundan veya tekerlek ile mahfaza arasındaki temastan kaynaklanır. Sabit bir düşük frekanslı uğultu elektriksel olabilir: gevşek laminasyonlar, arızalı bir kapasitör veya tasarlanan hızın altında çalışan bir motor. İlk adım, filtreyi çıkarmak ve üfleme çarkını güç izolasyonlu olarak incelemektir. Tekerleği elle döndürün. Küçük, eşit bir dirençle ve yan yana oynama olmadan düzgün bir şekilde dönmelidir.

Rulman gürültüsü ve şaft boşluğu

Kovanlı yataklar yıllarca hafif ev kullanımını tolere edebilir ancak yağ kaybı ve toz girişi sürtünmeyi artırır. Bilyalı rulmanlı motorlar genellikle çıngırak haline gelen kuru bir uğultu ile daha yavaş bir şekilde arızalanır. Şaftı yatağın yakınında tutarak ve hafif bir yan hareket yapmaya çalışarak radyal boşluğu kontrol edin. Görünür hareket, kumlanma hissi veya salmastra temasından dolayı mil üzerinde oluşan işaret, aşınmayı gösterir. Yağlama, kapalı bir motor için nadiren dayanıklı bir onarımdır. Yağ contaları yumuşatabilir, tozu çekebilir ve sorunu kısa süreliğine maskeleyebilir. Doğru yatak tipine ve termal korumaya sahip bir yedek motor, aşınmış bir şaftın yeniden canlandırılmasından daha güvenilirdir.

Üfleyici çark dengesizliği ve teması

Janttaki gres sadece bir hijyen sorunu değildir. Düzensiz birikintiler, özellikle çok sayıda dar kanatlı santrifüj çarklarda tekerlek dengesini değiştirir. Sonuç, davlumbaz gövdesine ve kanalına giden titreşimdir. Tekerleği agresif olmayan bir yağ gidericiyle temizleyin, tamamen kurutun ve doğru somun torkuyla yeniden takın. Tekerleğin belirtilen yüksekliğe oturduğundan ve giriş halkasına sürtünmediğinden emin olun. Denge klipsini kaybetmiş, bıçağı çatlamış veya ısıdan dolayı deforme olmuş bir tekerlek değiştirilmelidir. Deneme ağırlığına göre yeniden dengeleme, konutlarda pratik değildir.

Motor gövdesinden elektriksel uğultu ve titreşim

Kapasitansı kaybetmiş bir kapasitörden, mekanik sürtünme olmadan yüksek 50 Hz veya 60 Hz'lik bir uğultu gelebilir ve bu da motorun zayıf bir faz açısında çalışmasına neden olabilir. Ayrıca gevşek montaj rondelalarından, eksik bir lastik ayaktan veya kaputa sıkı bir şekilde bağlanan bir kanaldan da kaynaklanabilir. Motor montaj vidalarını, titreşim önleyici pedleri ve kanal kelepçesini kontrol edin. Tekerlek çıkarılmış haldeyken uğultu devam ediyorsa kaynak motordur. Sargının arızalandığını varsaymadan önce sarım direncini ve kapasitör değerini ölçün. Vızıldayan ancak çalışmayan bir motorun bağlantısı derhal kesilmelidir çünkü başlatma sargısı birkaç dakika içinde aşırı ısınabilir.

Ty-056 Ev Tipi Davlumbazlar için Davlumbaz Motoru Ty-056, düşük titreşim, düşük gürültü, yüksek güvenilirlik ve sabit hıza sahip, ev tipi davlumbaz motorudur; boyutlar ve performans özelleştirilebilir. Ürünü Görüntüle →

Aşırı Isınma: Termal Koruyucu Sıfırlanmadan Önce Isı Kaynağını Bulun

Davlumbaz motorları sıcak, yağ yüklü hava akımında çalışacak şekilde tasarlanmıştır ancak kendi kendine yemek pişirecek şekilde tasarlanmamıştır. Birkaç dakika sonra dokunulamayacak kadar ısınan bir motor ya soğutma hava akışını kaybetmiştir, etiketinin izin verdiğinden daha fazla akım çekmektedir ya da tasarlanmamış bir görev döngüsünde çalışmaktadır. Termal koruyucu, normal bir çalışma kontrolü değil, bir güvenlik cihazıdır. Tekrarlanan kesintiler motorun zorlandığı anlamına gelir. Davlumbazı kullanmayı bırakın, elektriği kesin ve sırasıyla hava yolunu, kondansatörü, voltajı ve sargı durumunu kontrol edin.

Normal ısı ve anormal ısı

Birçok gölge kutuplu ve küçük AC motor, kabukta sıcak olarak çalışır; Yalıtım sınıfına ve ortam koşullarına bağlı olarak onlarca derecelik yüzey sıcaklığı artışı normal olabilir. Anormal ısı genellikle ses, koku veya performansta değişiklikle birlikte gelir. Üfleme çarkı temiz ve kanal temizken motor gövdesi sıcaksa akımı ölçün. Etiket değerinin üzerindeki bir akım okuması, bir sargı arızasına, kısa dönüşe, yanlış kapasitöre veya mekanik sürtünmeye işaret eder. Etiket değerinin çok altındaki bir akım okuması, bir kapasitör problemini veya açık bir sargı fazını gösterebilir. Her iki durum da düzeltme gerektirir.

Hava akışı kısıtlaması ve devridaim

Tıkanmış bir kanal, ezilmiş esnek hortum, kapalı harici kapak veya küçük boyutlu çıkış, davlumbazdaki ve motordaki hava akışını azaltır. Pervane havaya enerji eklemeye devam eder ancak hava ayrılamaz. Isı oluşur, motor daha fazla ısınır ve ocaktaki emiş gücü düşer. Tüm güzergahı kontrol edin: filtre, giriş halkası, tekerlek boşluğu, kanal dirsekleri, duvar kapağı ve tavan kapağı. Keskin kıvrımlara sahip esnek kanal yaygın bir suçludur. Kanalı kurulumun izin verdiği ölçüde kısa ve düz tutun ve iç çapı azaltmadan derzleri kapatın. Motorun değiştirilmesi, gerekli hava hacmini hareket ettiremeyen bir kanalı onarmaz.

Kondansatör kaybı, voltaj düşüşü ve sargı gerilimi

Kalıcı bölünmüş kapasitör motorları, dönen bir alan oluşturmak için kapasitöre bağlıdır. Kapasitans düştüğünde motor yine de dönebilir ancak daha fazla akım çeker ve daha az tork üretir. Sonuç, yararlı hava akışı olmayan ısıdır. Bir kapasite ölçer kullanın; yalnızca görsel incelemeye güvenmeyin. Şişmiş bir kapasitör açıkça şüphelidir, ancak bir kapasitör gözle görülür bir hasar olmadan arızalanabilir. Gerilim düşüşü başka bir nedendir. Uzun uzatmalar, gevşek terminaller ve küçük boyutlu kablolar terminal voltajını azaltarak motoru aynı yük için daha fazla akım çekmeye zorlar. Terminalleri sıkın, yük altında besleme voltajını doğrulayın ve hasarlı kabloları değiştirin.

Yalıtım direnci ve nem

Mutfak nemi ve temizleme suyu zamanla motor boşluğuna girebilir. Kaçak akım cihazını tetikleyen veya düşük izolasyon direnci gösteren bir motor, uygun bir kuruma ve izolasyon testi yapılmadan tekrar hizmete sokulmamalıdır. Sargı yalıtımı ısı, yağ ve nem nedeniyle bozulur. Motorda yanık kokusu varsa veya sarım rengi koyu görünüyorsa, temizlemek yerine değiştirin. Sargısı hasarlı bir motor, elektrik çarpması ve yangın riski oluşturabilir. Değişim orijinal voltaj, frekans, hız, dönüş, şaft boyutları ve montaj konfigürasyonuna uygun olmalı ve aynı termal korumayı içermelidir.

Ty-062 Davlumbaz Motorlu Seri Model Ty-062 Davlumbaz Motoru Serisinde yer alan davlumbaz motoru modelidir; değiştirme orijinal voltaja, hıza, şafta ve montaja uygun olmalıdır. Ürünü Görüntüle →

Zayıf Emme: Motoru Suçlamadan Önce Hava Akışını Ölçün

Zayıf emiş, çoğunlukla hatalı motor olarak yanlış teşhis edilen semptomdur. Davlumbaz hâlâ dumanı yakalayamıyorken motor tam hızda çalışıyor olabilir. Hava akışı fan eğrisine, statik basınca, kanal çapına, kanal uzunluğuna, filtre direncine ve montaj yüksekliğine bağlıdır. Davlumbaz motoru sağlıklı olabilir ancak hava yolu kısıtlı olduğundan yine de yetersiz yakalama sağlayabilir. Filtre ve kanalla başlayın, ardından motor hızına geçin. Hakkındaki makale davlumbazın kalbi olan motor motor ve pervanenin neden davlumbaz gövdesiyle eşleştirilmesi gerektiğini açıklıyor; Giriş ve çıkış akışı destekleyemiyorsa, daha büyük bir motor otomatik olarak daha güçlü bir emiş üretmez.

Filtreler, gres ve giriş kısıtlamaları

Alüminyum örgü filtreler, bölme filtreleri ve gres kaplarının tümü yüklendiğinde direnç katar. Kuru görünen bir filtre yine de havayı hapseden yapışkan bir filmle kaplanmış olabilir. Üreticinin talimatlarına göre temizleyin veya değiştirin ve yakalamayı yeniden kontrol edin. Ayrıca giriş halkasını ve tekerlek ile mahfaza arasındaki boşluğu da kontrol edin. Gres boşluğu kapatabilir, türbülansa neden olabilir ve akışı azaltabilir. Kısmen tıkalı kanatları olan bir santrifüj üfleyici, çok daha az hava hareket ettirirken normal ses çıkarabilir. Sadece filtreyi değil, tekerleği de temizleyin ve kaput çalıştığında amortisör kanadının serbestçe açıldığını doğrulayın.

Kanal statik basıncı ve kurulum hataları

Kanal boyutu yaygın bir sınırlamadır. 150 mm'lik bir kanal için tasarlanmış bir başlık, 100 mm'lik uzun bir esnek hortuma uyarlanması durumunda performansını kaybedecektir. Her bükülme, oluk ve azalma statik basıncı artırır. Küçük bir serbest alana sahip bir duvar başlığı, bir kuş koruması veya kapalı bir arka hava akımı kanadı da akışı kesebilir. Davlumbaz çalışırken dış bağlantı sonlandırmasını kontrol edin. Kanat zorlukla açılıyorsa kanal tıkalı demektir veya fan zaten basınç sınırına yakındır. Kanalı kısaltın, mümkün olduğunca çapı artırın, ezilmiş esnek bölümleri pürüzsüz, sert kanallarla değiştirin ve kıvrımları kademeli tutun.

Motor hız kaybı ve kapasitör kayması

Kanal temizse ve tekerlek temizse, motorun gerçek hızını etiketiyle karşılaştırın. Yavaş dönen bir motorda arızalı bir kapasitör, kısa dönüş veya kötü hız kademesi olabilir. Çok hızlı davlumbazlarda, yüksek hızda başarısız bir musluk, düşük hızda çalışsa bile davlumbazın zayıf hissetmesine neden olabilir. Hız değiştirirken perdedeki değişikliği dinleyin. Hız değişmiyorsa anahtarı, kabloları ve motor bağlantılarını kontrol edin. Pens ampermetre okuması, motorun normal akım çekip çekmediğini doğrulayabilir. Düşük akımlı yavaş bir motor genellikle bir kapasitör veya besleme sorununa işaret eder; Yüksek akıma sahip yavaş bir motor mekanik olarak bağlayıcı olabilir.

Sızıntı, devridaim ve davlumbaz konumu

Hava en az dirençli yolu takip eder. Kabin içindeki kanal bağlantısı gevşekse, havanın bir kısmı binayı terk etmek yerine mutfağa geri döner. Her birleşim yerini yalnızca vidalarla değil, folyo bantla kapatın. Davlumbazın ocak üzerinde önerilen yüksekliğe ayarlandığından ve yakalama alanının dolaplar tarafından kapatılmadığından emin olun. Devridaim davlumbazları farklı bir motor ve filtre düzeni kullanır; dumanı kanallı modellerle aynı şekilde gidermeleri beklenemez. Davlumbaz her zaman zayıfsa sorun yeni bir arızadan ziyade davlumbaz boyutu, motor gücü ve mutfak düzeni arasındaki uyumsuzluktan kaynaklanıyor olabilir.

Ty-066 Ev Tipi Davlumbazlar için Davlumbaz Motoru Ty-066, düşük titreşim, düşük gürültü, yüksek güvenilirlik ve sabit hıza sahip, ev tipi davlumbaz motorudur; boyutlar ve performans özelleştirilebilir. Ürünü Görüntüle →

Beklenen Ölçümlerle Pratik Bir Teşhis Dizisi

Güvenli ve basitten istilacıya kadar çalışın. Motora veya tekerleğe dokunmadan önce gücü kesin. Kapasitörün boşaldığını doğrulayın. Ardından tekrarlanabilir bir sıra izleyin: görsel inceleme, elle döndürme, kapasitör kontrolü, voltaj ve akım ölçümü, hava akışı kontrolü ve yalıtım testi. Her sonucu kaydedin. Tek bir okuma yanıltıcı olabilir, ancak bir dizi okuma motorun elektriksel olarak sağlam, mekanik olarak bağımsız ve termal olarak kararlı olup olmadığını gösterir. Aşağıdaki tablo tipik saha hedeflerini vermektedir; Son referans olarak her zaman motor etiketi ve başlık üreticisinin verilerini kullanın.

Onarın veya Değiştirin: Maliyet, Güvenlik ve Yedek Parça Uyumu

Onarım kararı sadece kaportanın yaşına göre değil arızalı parçaya göre verilmelidir. Motorun sağlam olduğu durumlarda kondansatör, hız anahtarı veya üfleme çarkı düşük maliyetli bir onarımdır. Rulman gürültüsü, yanmış sargılar, düşük izolasyon direnci ve çentikli şaft, motorun değiştirilmesini gerektirir. Motor eskimişse montaj, pervane ve termal koruma bir sistem olarak eşleştiğinden daha güvenli yol kaportanın tamamen değiştirilmesi olabilir. Daha yüksek hızlı bir motoru, kendisi için tasarlanmamış bir kaportaya takmayın. Artan hız, yalnızca kanal bunu kaldırabiliyorsa hava akışını artırır; aksi takdirde gürültüyü ve ısıyı artırır.

Değiştirme siparişi verirken motorun tam etiketini ve şaftın, montaj plakasının ve konektörün fotoğrafını kullanın. Şaft çapı, şaft uzunluğu, düz konum, dönüş yönü, montaj deliği aralığı, voltaj, frekans, hız ve kapasitör değeri hepsi önemlidir. Benzer görünen ancak yanlış yönde dönen bir motor, havayı çok az hareket ettirir veya hiç hareket ettirmez. Yanlış görev derecesine sahip bir motor, sürekli kullanımda aşırı ısınabilir. Yedek parçanın aynı termal koruyucuya ve yalıtım sınıfına sahip olduğunu doğrulayın. Orijinal motorun etiketi yoksa, yalnızca fiziksel boyuta göre seçim yapmak yerine şaftı ve montaj boyutlarını ölçün ve pervane yükünü eşleştirin.

Mutfak Havasında Uzun Hizmet İçin Yedek Motor Seçimi

Mutfak havası yağ, nem ve ısı taşır. Yalnızca voltaj ve hız açısından değil, o ortam için de yedek bir motor seçilmelidir. Sızdırmaz veya korumalı yataklara sahip, B Sınıfı veya orijinalde belirtildiği yerde daha iyi yalıtıma sahip ve sargı sıcaklığını algılayacak şekilde konumlandırılmış bir termal koruyucuya sahip bir motor arayın. Montaj titreşimi izole etmelidir. Lastik rondelalar, uygun vida torku ve kare oturma yüzeyi gürültüyü azaltır. Eski dengesiz bir tekerlek yeni motorun yataklarına zarar verebileceğinden, üfleme tekerleği de aynı anda temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Son montajdan önce dönüşü kontrol edin. Geriye doğru çalışan bir pervane, motor arızasına benzeyen zayıf bir emiş üretebilir.

Kurulumdan sonra, kısa bir kontrol için davlumbazı filtresiz çalıştırın, ardından filtreyi yeniden takın ve her hızda hava akışını kontrol edin. Yatak gürültüsünün tespit edilmesinin en kolay olduğu düşük hızda sürtünmeyi dinleyin. Akımı ölçün ve isim plakasıyla karşılaştırın. Motor daha sessizse ancak emme hala zayıfsa, kanalı ve sonlandırmayı tekrar gözden geçirin. Motor orijinalinden daha sıcak çalışıyorsa, durdurun ve dönüşü, kondansatörü ve voltajı kontrol edin. Doğru bir motor, yalnızca açılmamalı, orijinal hava akışını ve ses seviyesini yeniden sağlamalıdır.

Sıkça Sorulan Sorular

Davlumbaz motorum neden ısınıyor ama yine de hava üflüyor?

Kısmi hava akışı, sargıda ısı oluşurken motoru çalışmaya devam edecek kadar soğutabilir. Yaygın nedenler arasında tıkalı bir kanal, kirli bir üfleme çarkı, değerini kaybetmiş bir kapasitör veya yanlış hız kademesinde çalışan bir motor yer alır. Motoru değiştirmeden önce akımı ölçün ve hava yolunu kontrol edin. Kabuk dokunulamayacak kadar ısınırsa, davlumbazı kullanmayı bırakın.

Gürültülü bir davlumbaz motoru her zaman arızalanır mı?

Hayır. Gevşek bir üfleme çarkı, yabancı bir nesne, kuru bir yatak veya titreyen bir montaj rondelası, motor elektriksel olarak sağlam kalırken gürültü yaratabilir. Tekerleği çıkarın ve mili elle döndürün. Tekerlek çıkarıldığında ses kayboluyorsa sorun tekerlekte, montajda veya hizalamadadır. Mil pürüzlü hissediyorsa motor yatağı aşınmıştır.

Sızdırmaz bir davlumbaz motor yatağını yağlayabilir miyim?

Sızdırmaz rulmanlar sahada yağlama için tasarlanmamıştır. Yağ eklemek contalara zarar verebilir, tozu çekebilir ve yalnızca geçici bir rahatlama sağlayabilir. Yatak gürültülüyse ve şaftta boşluk varsa motoru değiştirin. Bazı erişilebilir kovanlı yataklı motorlarda yağlama daha makuldür, ancak yalnızca üreticinin bir yağlayıcı türü ve aralığı sağlaması durumunda.

Yüksek hıza geçtiğimde emiş gücü neden artıyor ama motordan ses geliyor?

Kanal basınç sınırına yakın olabilir. Yüksek hızda motor daha fazla akım çeker ve pervane daha fazla statik basınç üretir, ancak kısıtlayıcı bir kanal ekstra hava akışının çıkmasını engeller. Motor, engellenen bir sisteme karşı çalıştığı için gergin ses çıkarıyor. Motorun zayıf olduğunu varsaymadan önce kanal çapını, dirsekleri, duvar kapağını ve arka çekiş kapağını kontrol edin.

Kötü bir kapasitör aynı anda aşırı ısınmaya ve zayıf emişe neden olabilir mi?

Evet. Kapasitansı kaybeden bir kapasitör, başlatma ve çalıştırma torkunu azaltır. Motor yavaş dönebilir, daha yüksek akım çekebilir ve daha az hava akışı üretebilir, bu nedenle emme düşerken ısı yükselir. Bir kapasite ölçer net bir cevap verir. Kapasitörü aynı kapasitans, voltaj değeri ve terminal yönü ile değiştirin.

Motorun mu yoksa kanalın mı zayıf emişe neden olduğunu nasıl anlarım?

Davlumbazı filtre çıkarılmış halde çalıştırın ve üfleme çarkının hızını gözlemleyin. Ardından davlumbaz çalışırken dış kapağı kontrol edin. Çark güçlü bir şekilde dönüyor ancak kapak zar zor açılıyorsa kanal tıkalı demektir. Tekerlek yavaş dönüyorsa motor veya kondansatörden şüpheleniliyor. Girişte yapılan duman testi aynı zamanda temizlikten sonra yakalamanın iyileşip iyileşmediğini de gösterebilir.

Üfleyici çarkı motorla değiştirmeli miyim?

Tekerleği çatlamış, deforme olmuş, balans klipsleri eksik veya sert gresle aşırı kaplanmışsa değiştirin. Dengesiz bir tekerlekle eşleştirilen yeni bir motor erken arızalanabilir. Tekerlek temiz ve hasarsızsa, yerine oturup oturmadığını ve dengesini kontrol ettikten sonra yeniden kullanın. Yeniden monte ettikten sonra daima tekerlek boşluğunu kontrol edin.

Motor uğultu yaptığı halde çalışmadığında ilk olarak neyi kontrol etmeliyim?

Gücü kesin ve üfleme çarkının serbestçe döndüğünü kontrol edin. Bağlanan bir tekerlek veya yabancı bir nesne çalıştırmayı engelleyebilir. Daha sonra kondansatörü kontrol edin ve devreyi başlatın. Dönmeden uğultu yapan bir motor, başlatma sargısının hızla aşırı ısınmasına neden olabilir, bu nedenle sorun giderme sırasında motoru açık bırakmayın. Mil boşsa ve kondansatör sağlamsa sargı veya anahtar arızalı olabilir.